Nieuwe Axion 8 Cmatic bij Claas
Claas zet verder in op de vernieuwing van zijn tractorengamma. Deze keer is de Axion 8 Cmatic aan de beurt. Deze tractorreeks bestaat uit 3 modellen, die zich uiterlijk weten te onderscheiden, maar innerlijk nog meer. Dat komt door de grote hoeveelheid intelligente technologie die ze aan boord hebben.
Claas pakte vorig jaar al stevig uit met de vernieuwing van zijn tractorenaanbod. In het begin van het jaar werd de Axos 3-serie vernieuwd, kreeg de Arion 500-serie er een nieuw topmodel bij en kwam er een nieuwe Nexos 200-serie smalspoortractoren bij.
Naar het einde van 2025 toe werd tijdens Agritechnica 2025 de vernieuwde Arion 6 Cmatic- en Axion 9 Cmatic-serie voor het eerst getoond. Dat nu de ‘tussenliggende’ serie is vernieuwd, lag voor de hand. Claas wijzigt de naam ‘Axion 800’ (waaronder deze sinds 2009 op de markt is) naar ‘Axion 8 Cmatic’. Een belangrijke toevoeging aan die typebenaming is ‘Cmatic’. Dit duidt erop de de fabrikant een continu variabele transmissie (cvt) gebruikt, namelijk de ZF Eccom. Er is bij deze nieuwe serie dan ook geen powershiftversnellingsbak meer beschikbaar.
Stijlkenmerken die Claas in 2023 bij de nieuwe Xerion 12-serie introduceerde, vinden we ondertussen terug bij alle nieuwe tractorseries die sindsdien werden gelanceerd.
Intelligente aandrijflijn
Het motorvermogen bedraagt voor de 3 modellen uit de reeks respectievelijk 240, 270 en 290 pk. Met
Het Dynamic Power Management vormt voor Claas een onderdeel van zijn Cemos Auto Powertrain. Dit is een intelligent systeem dat het vermogen autonoom beheert en dat de krachtoverdracht richting transmissie, hydraulica, aftakassen en andere verbruikers stuurt. Ook het actuele benodigde elektrische vermogen wordt continu bewaakt. Zo kan Cemos Auto Powertrain steeds het vermogensniveau leveren dat nodig is, maar ook weer niet te veel, zodat kan ingezet worden op brandstofbesparing. Auto Droop is nog zo’n functie die in voornoemd systeem vervat zit. Het zet in op maximaal vermogen en minimaal verbruik. Bij stationair draaien laat deze functie het motortoerental zakken naar 640 tpm, om brandstof te besparen.
Een andere, zelfs opzienbarende technologie, is de Auto Load Anticipation-functie. Dit past het motortoerental en de instellingen van de transmissie proactief aan. Daarvoor wordt gebruikgemaakt van een zelflerend algoritme (artificiële intelligentie). Deze technologie gaat pieken in de belasting van de tractor herkennen én erop inspelen. Een mooi voorbeeld daarvan is wanneer de hefinrichting zakt en een machine de grond ingaat. Dan treedt een zware belasting op, waardoor de rijsnelheid terugvalt en het motortoerental stijgt. Auto Load Anticipation gaat dit ‘voorspellen’ en erop weten in te spelen door zelf het motortoerental en de transmissie aan te sturen.
Het juiste vermogen moet onder alle omstandigheden geleverd worden bij het laagst mogelijke brandstofverbruik, zonder dat de tractor stilvalt, is de beweegreden achter voornoemde technologische innovatie.
Voornoemde techniek heeft Claas al toegepast bij de nieuwe Axion 9 Cmatic-serie en is nu dus terug te vinden bij de nieuwe Axion 8 Cmatic. Daarvan heeft deze nieuwe telg niet enkel softwarematige techniek geërfd. Ook uiterlijk is er veel van herkenbaar, zoals het Visor-front design, de cabine en de bedieningselementen in de cabine.
Top bestuurderscomfort
Om met de tractor te rijden kan de bestuurder kiezen uit de rijpedaal-, joystick-, of PTO-modus. Telkens kan hij op plotse veranderingen inspelen door het voetpedaal of de rijhendel te bedienen. Technologie die hem helpt bij het rijden, is tevens de automatic trailer overrun brake. De pneumatisch bediende remmen van een aanhangwagen/werktuig worden hierbij aangestuurd. Als bijvoorbeeld bij het bergaf rijden een zware aanhangwagen duwt aan de tractor, gaat dit systeem de aanhangwagen zachtjes afremmen. Een ander voorbeeld is dat, wanneer de chauffeur de tractor afremt via de joystick, de intelligente techniek dan zelf de aanhangwagen gaat afremmen door de persluchtinstallatie te bedienen en daardoor de versnellingsbak van de tractor spaart.
De cabine op de nieuwe Axion 8 Cmatic is een nieuw exemplaar, dat de standaard heel hoog legt en bijzonder ruim (wel 3m3 inhoud) is. Met 67 dB is ze tevens bijzonder stil. Onmiddellijk valt de royale bestuurdersstoel op met aangekoppelde rechter armleuning, vanwaaruit nagenoeg alle tractorfuncties zijn aan te sturen. De stoel kan 10 graden naar links draaien om vlotter in en uit te stappen en 40 graden naar rechts om een beter zicht te hebben op achteraan aangekoppelde machines. Tegelijk blijven de schermen in de rechter A-stijl van de cabine binnen het gezichtsveld van de bestuurder.
Slimme technologische innovatie
Opmerkelijk is dat er geen dashboard of scherm aan het stuur is. Alle info wordt via schermen aan de rechterzijde van de cabine weergegeven. In de rechter A-stijl van de cabine wordt ‘basisinfo’ gegeven, zoals rijsnelheid en motortoerental (wat we eerder typisch op een dashboard aan het stuur terugvonden).
Vooraan de rechter armleuning is een groot scherm dat heel wat info over de tractor weergeeft. Via dit aanraakscherm kan je de instellingen wijzigen. Dat kan ook via bedieningsknoppen op de armleuning. De armleuning wordt gekenmerkt door de Cmotion-joystick die de rijrichting, rijsnelheid, hefinrichtingen, hydrauliek, motortoerentallen... bedient. Die is herkenbaar van bij de maaidorsers en hakselaars van Claas. Daarnaast is er nog een tweede joystick (de fabrikant noemt dit zijn ‘Electropilot’), die hydraulische en Isobus-functies aanstuurt, tot wel 30 verschillende in totaal.
Naast voornoemde 2 beeldschermen is er nog een derde leverbaar, dat hangt dan bovenaan de cabine aan de rechterzijde. Veelal zal de bestuurder hier info over precisielandbouwtoepassingen/gps-geleiding laten verschijnen. De techniek die Claas ontwikkelde, gaat zelfs zover dat het strozwad die een recente Lexion-, Trion- of Evion-maaidorser achterliet, perfect kan gevolgd worden door de nieuwe Axion 8 Cmatic. Dat is interessant als die tractor een balenpers aandrijft.
Via ‘Claas Connect’ kunnen er op het kantoor van het landbouwbedrijf werkopdrachten/taakkaarten aangemaakt worden, die later effectief in het veld snel ingeladen kunnen worden in de tractor. Een nieuwe functie is dat het beeldscherm gedeeld kan worden met bijvoorbeeld de dealer, om in te grijpen bij problemen.
Van automatisatie naar autonomie
Claas geeft aan dat ze van automatisatie van tractor- en machinefuncties naar autonomie van voertuigen zijn gegaan. In dit kader wijzen ze naar de
