Massey Ferguson presenteert nieuwe tractorserie

Deze nieuwe serie combineert de stabiliteit van een langere wielbasis (2.950 mm) met een veelzijdig tractorconcept en levert hoge standaarden op het gebied van bestuurderscomfort en connectiviteit. In het oog springend is de ruime cabine, die de nieuwe reeks erft van zijn grote broers uit het Massey Ferguson-gamma en die de tractor een heel typerend uiterlijk meegeeft.

Binnenin laat de cabine zich tevens opmerken door technologie van de laatste nieuwe generatie en een naadloze integratie met de boerderijmanagementsoftware van PTx FarmEngage, tevens onderdeel van de AGCO-groep. Dankzij de uitgebreide personalisatiemogelijkheden via ‘MF By You’ kunnen de nieuwe tractoren verder afgestemd worden op de specifieke behoeften en budgetten van hun eigenaars.

De nieuwe cabine onderscheidt zich door de vorm van de zwaailampen. Dit zijn niet meer de klassieke uitvoeringen, maar kleine lage ledflitslichten. Die ondervinden geen of heel wat minder schade als ze in aanraking komen met bijvoorbeeld overhangende takken.

De nieuwe 7S MARK 2-serie biedt een aanzienlijke vooruitgang op het vlak van technologie, comfort en productiviteit. In de typebenaming verwijst de aanduiding ‘MARK 2’ naar historische, iconische modellen uit de jaren 60 van de fabrikant. De naam MARK is onderdeel van Massey Ferguson's erfgoed en symboliseert de komst van een nieuwe generatie innovatieve machines, klinkt het bij de fabrikant. Vandaag zet de MF 7S MARK 2 die erfenis voort, waarbij bewezen expertise wordt gecombineerd met een frisse visie op moderne landbouw.

Nieuwe motor uit AGCO-huis

Alle nieuwe tractoren zijn uitgerust met de nieuwste Core 75-motor. Deze is door AGCO Power in eigen beheer ontwikkeld en kreeg al enkele onderscheidingen. Het gaat hier om een zescilinderuitvoering van 7,5 l met enkele turbo. De motor heeft minder onderdelen dan bij de vorige generatie, waardoor de mechanische complexiteit lager is en de betrouwbaarheid volgens de fabrikant hoger. De Stage V-emissienormen worden gehaald zonder gebruik te maken van uitlaatgasrecirculatie (EGR) maar wel met een SCR-systeem.

Het maximale vermogen is beschikbaar over een breed toerentalbereik, zonder dat daarvoor een boostfunctie nodig is. De motoren van de nieuwste generatie zouden volgens opgave van de fabrikant zuiniger in verbruik zijn dan de vorige generatie. Daarnaast zijn ze volledig compatibel met HVO-diesel, waardoor ze hun milieu-impact verkleinen.

Nieuw bij de 7S MARK 2-serie is ook de vergrote brandstoftank. Deze heeft 25% meer inhoud ten opzichte van de bestaande 7S-serie en heeft nu een volume van 410 l. Ook de AdBlue-tank is vergroot met maar liefst 88% ten opzichte van de gekende 7S-serie en heeft nu een inhoud van 56,5 l. De fabrikant heeft de inhoud van de AdBlue-tank zo berekend dat deze maar eenmaal gevuld moet worden om de 2 dieseltankbeurten.

Een optionele omkeerbare koelventilator is leverbaar om het koelpakket langer proper te houden zonder manuele ingreep. Daarnaast zijn er wat betreft de luchtcompressor 2 opties mogelijk. Optie 1 is een enkele compressor die voldoende luchtstroom levert voor een standaard pneumatisch remsysteem. Optie 2 is een nieuwe luchtcompressor met dubbele zuiger die een capaciteit heeft die meer dan dubbel zo hoog ligt als bij optie 1. Deze optie leent zich meer als er gekozen wordt voor een geïntegreerd luchtdrukwisselsysteem om snel de bandenspanning naar omhoog of beneden te brengen.

Beproefde transmissie in krachtige aandrijflijn

Waar de motor voor de nieuwe 7S MARK 2 een nieuwigheid betreft is de CVT-transmissie die de fabrikant hieraan koppelde een bekende en beproefde keuze, namelijk de Dyna-VT (ML 180). Traploze snelheidsregeling is mogelijk binnen 2 snelheidsbereiken. Superhandig is dat de bestuurder tijdens het rijden vlot kan wisselen van joystickbediening naar rijpedaalbediening en omgekeerd zonder knoppen om te schakelen.

De aandrijflijn van de nieuwe tractorenserie telt een achteraftakas met 4 snelheden, om compatibel te zijn met een brede reeks werktuigen en om brandstof te besparen. De nieuwe serie kent verder een hydraulisch systeem dat standaard al een hoge capaciteit heeft en talrijke opties heeft om het hydraulisch debiet te vergroten tot zelfs 190 l/min.

Tractoren in de 'Efficient'-uitvoering kunnen worden voorzien van maximaal 4 hydraulische ventielen. Dat zijn ofwel 4 mechanische ventielen of een combinatie van mechanische en elektrohydraulische ventielen. Alle ventielen zijn voorzien van decompressiehendels voor eenvoudig aan- en afkoppelen.

Tractoren in de 'Exclusive'-uitvoering kunnen worden uitgerust met maximaal 5 elektrische ventielen, die elk een debiet tot 120 liter/min kunnen leveren en standaard zijn voorzien van decompressiehendels.

Gescheiden reservoirs voor transmissie- en hydrauliekolie voorkomen vervuiling en maken het mogelijk om tot 96 l olie extern te gebruiken. Daardoor kunnen deze tractoren bijvoorbeeld vlot grote kippers en complexe werktuigen aansturen.

Dankzij de hefinrichting achteraan met een hefvermogen van 9,6 ton kunnen grote of omvangrijke werktuigen getild worden. Er kunnen maximaal 6 hydraulische ventielen aan de voorzijde worden voorzien. Daardoor kunnen een fronthef, 2 extra hydraulische ventielen en een derde functie (bijvoorbeeld voor een voorlader) bediend worden.

Protect-U-ontwerp

De 7S MARK 2-tractoren zijn voorzien van een vernieuwde versie van de ruime cabine, die eerder op de 8S-serie werd geïntroduceerd. Het ‘Protect-U’-ontwerp van Massey Ferguson, waarbij een ruimte van 15 cm de cabine fysiek scheidt van de motor, beperkt de overdracht van geluid, trillingen en hitte naar de werkplek van de bestuurder. Bovendien zorgt dit ontwerp ervoor dat de schuin geplaatste voorruit volledig door de ruitenwisser kan gereinigd worden. De cabine heeft slechts 4 stijlen, 3,4m3 volume binnenin en 6,6m2 glasoppervlakte.

De Visio-dakoptie maakt gebruik van 8 mm polycarbonaat in plaats van glas. Daardoor is een FOPS-beschermrooster niet meer nodig, wat het zicht voor de bestuurder verbetert. Via ‘MF By You’ is ook een zijruit van 8 mm polycarbonaat als nieuwe optie verkrijgbaar, geschikt voor werkzaamheden zoals wegbermen maaien en heggen snoeien.

Het zicht voor de bestuurder wordt verbeterd door een nieuwe zijruitenwisser. Die bestrijkt 72% van de voorruit, waardoor het zicht vlak bij de cabinedeur beter is.

Nieuwe ledverlichting is standaard, met daarnaast 4 optionele pakketten. Deze omvatten onder meer een toppakket met 27 ledlampen: 8 op de motorkap en 19 op de cabine.

Ruime, licht vernieuwde cabine

Binnenin de cabine is er een nieuwe Datatronic 6-terminal (boordcomputer) met 12-inch aanraakscherm en een vernieuwde gebruikersinterface die het instellen van de machine vereenvoudigt. Deze nieuwe interface wordt gebruikt voor het instellen en bedienen van de machine, evenals voor gps-stuurgeleiding en databeheer. TIM-functies waarbij het werktuig de tractor aanstuurt, zijn tevens mogelijk.

De nieuwe Isri-stoel uit het middensegment is draaibaar en voorzien van onder andere: automatische luchtvering, ventilatie, verwarming... De uitvoering met de hoogste specificaties voegt daar massage, elektrische verstelling en geheugeninstellingen voor 3 gebruikers aan toe.

Het verwarmings- en ventilatiesysteem biedt luchtverdeling op meerdere niveaus via 14 ventilatieopeningen. Een nieuwe optie is filtratie van categorie 4, die de bestuurder beschermt bij werkzaamheden zoals spuiten en die beschikt over automatische bewaking van de levensduur van het filter.

De cabine laat zich verder opmerken door de ruimte om een koelbox te plaatsen rechtsvoor de bestuurder en optionele stopcontacten. Voor extra gebruiksgemak zijn vergrendelen/ontgrendelen op afstand en het starten/stoppen van de motor via een afstandsbediening (sleutelhanger) nieuwe opties.

Analoge camera's op tractoren worden bij nieuwe versies vervangen door digitale exemplaren met een brede kijkhoek van 122°. Er kunnen pakketten met maximaal 4 camera's worden gekozen, zodat extra camera's op de tractor of op aanhangers en andere werktuigen kunnen worden gemonteerd.

Nieuwe bandenmaten voor achteras

Nog een opmerkelijk feit bij deze nieuwe tractorserie is dat Massey Ferguson met bandenfabrikant BKT heeft samengewerkt voor de ontwikkeling van nieuwe achterbanden met een diameter van 2 m. Deze vallen in de Agrimax V-Flecto-reeks van BKT en hebben de maat VF 650/70 R42 en VF 710/60 R44. Deze zijn specifiek afgestemd op de nieuwe 7S MARK 2-tractormodellen en worden gecombineerd met VF 600/65 R30-voorbanden. Dit levert een combinatie op van efficiëntie, grip, een groot contactoppervlak en minimale bodemverdichting voor tractoren in deze vermogens- en gewichtsklasse.

De achterbanden zijn daarmee 5 cm groter in diameter dan wat tot nu toe standaard op de markt verkrijgbaar was. In eerste instantie zijn de nieuwe bandenmaten door BKT voor de MF 7S MARK 2 voorbehouden. De achterband met de maat 710/60 R44 leent zich meer voor transportwerk door zijn hoge stabiliteit, in combinatie met een lage bandenspanning en een hoog contactoppervlak.

De uitvoering in de maat 650/70 R42 is meer een ‘allroundtype’ met goede wendbaarheid, hoge efficiëntie en lange voetafdruk.

PTx FarmEngage

De nieuwe 7S MARK 2-tractoren zijn de eerste modellen die bij Massey Ferguson af fabriek worden uitgerust met PTx FarmEngage. Deze software dient voor het bedrijfsbeheer van de boerderij en is compatibel met machines van alle merken. Massey Ferguson geeft duidelijk aan dat ze weten dat het voertuigen- en machinepark op boerderijen en loonbedrijven uit meerdere merken bestaat. Daarom richten ze zich bewust niet op een oplossing die maar één merk dekt.

PTx behoort net als Massey Ferguson tot de AGCO groep en komt voort uit een jointventure met Trimble die 2 jaar terug werd afgesloten. Met FarmEngage maakten ze een softwarepakket mogelijk dat een eenvoudige, draadloze gegevensoverdracht binnen het machinepark biedt. Tevens is het nauwkeurig beheer en monitoring van de voertuigvloot mogelijk via het geïntegreerde telemetriesysteem. Daarnaast kunnen alle gegevens met betrekking tot tractoren, machines, percelen, gewassen en taakbeheer worden gedeeld via een usb-stick of de cloud, dankzij het Connectivity Center dat deel uitmaakt van PTx FarmEngage.

Een praktisch voordeel is bijvoorbeeld dat de manager van de boerderij of de baas van het loonbedrijf niet meer naar zijn chauffeurs moet bellen om te informeren hoever deze staan met het werk, hij ziet het immers live op zijn computerscherm in kantoor. De data zit immers verzameld op één centraal platform en niet langer meer op platformen van verschillende merken.

De medewerkers van PTx en Massey Ferguson noemen FarmEngage een echt ecosysteem, waarbij taken gepland worden om ze vervolgens uit te voeren, te registeren en op te slaan.

Tim Decoster