Startpagina Maïs

Eerste Oekraïens treintransport met maïs bereikt Duitse haven

Een trein met 1.200 ton maïs uit Oekraïne is dinsdag 23 augustus aangekomen in de Noord-Duitse havenstad Rostock. Het gaat om de eerste levering van die aard sinds het begin van de oorlog in Oekraïne, zo schrijft DPA.

Leestijd : 1 min

De 450 meter lange trein met 21 wagons werd omschreven als een "testtrein". "Er zullen er nog 4 volgen", zegt Jacob Lubig, chef van de Rostock Grain Terminal, waar de maïs wordt opgeslagen.

Het veevoeder werd aan de Oekraïens-Poolse grens geladen en vervolgens per goederentrein naar Rostock gebracht, waar het via een transportband naar de silo's werd vervoerd.

De oorlog in Oekraïne heeft de gebruikelijke export van dat land per boot over de Zwarte Zee maandenlang onmogelijk gemaakt. Een internationale "graandeal" die eind juli door Oekraïne, Rusland, Turkije en de VN is gesloten, heeft de uitvoer van voedselproducten uit drie Oekraïense havens weer mogelijk gemaakt.

Oekraïne wil nu ook per trein die producten exporteren naar havens aan de Oostzee. De prijs van die producten stijgt hiermee wel omdat de uitvoer met grote schepen over de Zwarte Zee goedkoper is.

Belga

Lees ook in Maïs

Hoe presteren droogtetolerante maïsrassen in natte én droge jaren?

Maïs De toenemende weersvariabiliteit – met vooral droogte, in het bijzonder tijdens de bloei – kan leiden tot aanzienlijke opbrengstverliezen in de maïsteelt. De veredeling zet daarom steeds meer in op rassen die beter bestand zijn tegen watertekort. Deze droogtetolerante rassen kunnen de opbrengststabiliteit verhogen en de afhankelijkheid van irrigatie beperken. Maar bieden ze ook effectief een meerwaarde in de praktijk? En blijven ze ook overeind in jaren waarin droogte geen bepalende factor is?
Meer artikelen bekijken