Tractorverkoop loopt terug in buurlanden

De moeilijkheid bij het analyseren van de Europese tractorverkoop is dat niet ieder land op dezelfde manier rapporteert en cijfers naar buiten brengt. Soms wordt over de ‘totale’ tractormarkt gesproken, dan weer enkel over het deel boven de 50 pk. Er zijn landen die cijfers per merk en zelfs per geografische regio geven, anderen doen dit dan weer niet. Sommige tellen de verkoop van verreikers, quads, dienstvoertuigen allemaal bij de globale tractorverkoop.

We merken daarnaast dat tweedehandstractoren worden geïmporteerd, zowel bij ons als in andere landen. Eigenlijk beïnvloedt dat de marktsituatie, zeker als het over jonge occasies gaat. We konden daar echter geen officiële cijfers over vinden. Begrijpelijkerwijze kunnen door de import van jong gebruikte tractoren de marktaandelen lichtjes anders komen te liggen, maar we verwachten geen grote schommelingen.

Tractorverkoop krimpt in Nederland

In Nederland zijn volgens cijfers van RDW (tegenhanger van wat wij kennen als de Dienst Inschrijving Voertuigen) en brancheorganisatie Fedecom (tegenhanger van Fedagrim bij ons) vorig jaar bij hen 2.205 tractoren verkocht.

Ze spreken hier over het tractorensegment boven de 50 pk vermogen. Het voornoemde aantal ligt er wel opmerkelijk lager dan de 2.500 tractoren die ze er de voorbije jaren verkochten. Fendt heeft met 494 verkochte tractoren het grootste marktaandeel in Nederland, namelijk 22%. Op de tweede plek, met een marktaandeel van 19%, staat New Holland.

Op plaats 3 staat John Deere, met 15% marktaandeel (4,3 % minder dan in 2024) en is hiermee eigenlijk wel ‘weggezakt’ naar 331 verkochte stuks. Mogelijk speelt het faillissement van John Deere- dealer Groenoord hierin mee. Dit was 1 van de 2 nog overgebleven John Deere-dealers in Nederland, nadat er eerder de ‘dealer of tomorrow’-strategie werd uitgerold en in praktijk John Deere overging naar enkele ‘grote’ dealers. In 2012 waren er dat 8, die na overnames en falingen vorig jaar herleid werden tot 1, namelijk Kraakman. Er is dus 1 dealer die met 27 vestigingen John Deere-machines verdeelt in heel Nederland.

Nederland kende dus een krimpende tractormarkt in 2025, maar toch wist Deutz-Fahr er net meer te verkopen, namelijk 224 stuks. Hiermee zag het zijn marktaandeel groeien naar 10,2%.

Nadat RDW voornoemde cijfers publiceerde, is er wat ophef ontstaan in Nederland bij de tractorinvoerders en is er discussie over de getallen die genoemd worden. De cijfers zouden niet helemaal perfect ‘uitgezuiverd’ zijn, omdat quads, UTV’s (type Gator) en andere bij de tractorcijfers geteld zouden zijn. Tractorinvoerders halen in hun betoog ook aan dat er nieuwe tractoren parallel aan het officiële invoerkanaal, Nederland zijn binnengekomen, wat de eerdere cijfers beïnvloedde.

Een correspondent in Nederland van Landbouwleven geeft aan dat er onduidelijkheid heerst in het land over de cijfers en dat importeurs het niet met elkaar eens zijn. Ook hij is er niet in geslaagd om de cijfers exact uit te zuiveren of te analyseren. Wel geeft hij aan dat de voornoemde ‘rangorde’ tussen de merken niet veel zal wijzigen bij een correctie van de cijfers. RDW zou binnenkort met nieuwe cijfers komen, al kunnen ze niet zeggen wat ‘binnenkort’ is.

Scherpe daling in Frankrijk

Axema, de Franse sectororganisatie voor fabrikanten en invoerders van landbouwmachines, rapporteert een scherpe daling van het aantal nieuwe verkochte tractoren vorig jaar in Frankrijk. Ze spreken over een daling van 15% in 2025 ten opzichte van 2024. Maken ze de vergelijking met 2023, dan is er zelfs een daling van 20%.

Concreet zijn er 33.446 nieuwe tractoren verkocht in Frankrijk. In dit cijfers zitten ook de nieuw verkochte verreikers. Volgens Axema is dit het laagste aantal van de voorbije 10 jaar. Zij bemerken dat de daling zich vooral voordoet bij smalspoortractoren en/of tractoren voor wijngaarden/boomgaarden. Vorig jaar zou deze markt met 19,9% gekrompen zijn ten opzichte van 2025. Maken ze er een vergelijking ten opzichte van het gemiddelde van de laatste 5 jaar, dan bedraagt de daling zelfs 42,8%.

Tractoren voor landschapsonderhoud kenden een toename ten opzichte van het vijfjaargemiddelde van 5,6%. In 2024 werd hier een record genoteerd van 6.653 stuks. Vorig jaar liep dit aantal lichtjes terug tot 6.328. Vooral de zeer populaire vermogenscategorie 20-29 pk steekt er met kop en schouders bovenuit. Deze was vorig jaar goed voor 4.147 verkochte nieuwe modellen.

Iseki, Kubota en Solis zijn de populairste merken betreffende tractoren voor landschapsonderhoud, met marktaandelen van respectievelijk 24,2%, 23,6 % en 20,8%. Alle andere tractormerken in deze categorie hebben een marktaandeel dat steevast ver onder de 10% ligt.

De verkoop van ‘standaardtractoren’ laat in Frankrijk een stevige terugval noteren, zo’n 18,5% minder in 2025 tegenover in 2024. Dit is 21% minder dan het gemiddelde van de laatste 5 jaar. Axema haalt aan dat de wijngaard- en graansector in hun land kampen met problemen, waardoor boeren terughoudend zijn met investeringen.

Een andere reden die wordt genoemd, is de inwerkingtreding van Europese regelgeving betreffende de remmen van landbouwvoertuigen op 1 januari 2025. Dit heeft ertoe geleid dat de sector zich voordien al voorbereidde en in 2024 meer machines kocht, waardoor de markt ietwat is beïnvloed.

De top 5 (met standaardtractoren en smalspoortractoren samen genomen) blijft in Frankrijk ongewijzigd. John Deere staat er op kop, met vorig jaar een marktaandeel van 21,4 %, gevolgd door Fendt, New Holland, Claas en Massey Ferguson. De merken die vorig jaar hun verkoop zagen groeien in Frankrijk, zijn Deutz-Fahr (+ 1,3%), Claas (+ 1,1%) en John Deere (+ 0,5%). Als er enkel gekeken wordt naar de standaardtractoren, liggen voornoemde percentages begrijpelijkerwijze wat lager.

Enkel gekeken naar de verkoop van standaardtractoren in Frankrijk, daalde de markt er vorig jaar voor het tweede jaar op rij. Na een eerdere daling met 8,4 %, daalde ze vorig jaar nog eens met 18,5%, om op 19.561 stuks te eindigen. Daarmee zitten ze in Frankrijk sinds lang onder het ‘symbolische’ cijfer van 20.000.

Gemiddeld gekocht vermogen daalt

Ook het ‘gemiddeld vermogen’ van alle verkochte standaardtractoren nam af, zij het heel lichtjes: van 168 pk in 2024 naar 166 pk in 2025. De daling in de verkoop laat zich in Frankrijk bij iedere vermogenscategorie zien en is het grootst in de categorie 100-149 pk.

De verkoop van verreikers zat in 2023 en 2024 boven de 5.000 stuks, in 2022 zaten ze hier zelfs maar 5 stuks onder. ook die verkoop is echter vorig jaar teruggelopen naar 4.791 stuks. De verkoop is in ieder segment gedaald, behalve bij de ‘grote’ machines met een hefvermogen van meer dan 4 ton en een bereik van 7 m en meer.

Manitou (31,1%) en JCB (26,3%) beleveren samen meer dan de helft van de markt. Kramer (11,1%), Merlo (10,2%) en Claas (4,7%) sluiten de top 5 af.

Tractormarkt in Duitsland loopt terug

In Duitsland, naast Frankrijk de tweede grootste afzetmarkt voor tractoren in Europa, liep de tractormarkt er op 1 jaar tijd terug, met ruim 12% ,van zo’n 30.000 naar 25.711 verkochte nieuwe stuks. Deze cijfers uit Duitsland zijn alle vermogenscategorieën samen genomen, dus zowel onder als boven de ‘50 pk’-grens die vaak gehanteerd wordt.

Qua marktaandelen staat Fendt er met 24,6% op de eerste plaats, met 6.326 verkochte stuks. Op plaats 2 staat John Deere, met 4.360 stuks of 17% marktaandeel. De top 3 wordt vervolledigd met de 2.126 verkochte nieuwe tractoren van Claas (marktaandeel 8,3 %).

Verder noteren we nog een marktaandeel van 7,7% of een vierde plaats voor Deutz-Fahr, met 1.990 verkochte tractoren. Opmerkelijk is ook de prestatie van Kubota in Duitsland. Zij verkochten maar liefst 1.856 exemplaren en behalen zo een marktaandeel van 7,2%, dat maar nipt minder is dan dat van Deutz-Fahr. Dat is ook groter dan het marktaandeel van Case IH/Steyr van 5,9 %( 1.510 verkochte stuks).

Ga je uit voornoemde cijfers de ‘lichtere’ tractoren,, dus deze met een vermogen onder of gelijk aan 50 pk halen, dan kom je op andere cijfers uit. Een ‘schokkende’ wijziging is dit niet, maar dan zie je bijvoorbeeld wel dat Kubota niet op de vijfde plaats staat in de verkoopstatistieken.

In de top 10 van best verkopende merken in Duitsland kan enkel Mercedes-Benz een hogere verkoop in 2025 laten zien en dan is die nog maar beperkt. Waar ze in 2024, 228 stuks verkochten, deden ze het vorig jaar beter, met 275 stuks.

Italië gaat erop vooruit

In tegenstelling tot Nederland en Duitsland valt uit Italië beter nieuws te rapporteren. Na dalende verkoopcijfers gedurende 3 jaar, zagen ze in 2025 een kentering en merken ze een herstel. Dit geldt zowel voor wat de markt van tractoren, als verreikers en aanhangwagens betreft.

Sectororganisatie FederUnacoma geeft aan dat de tractormarkt met 13,7% groeide tot 17.573 eenheden, een aanzienlijke stijging ten opzichte van het dieptepunt van 15.450 eenheden in 2024. Het is vooral de tweede jaarhelft van 2025, en dan zeker de laatste 3 maanden, die een aangetrokken verkoop laten zien, want de registraties van nieuwe verkopen gingen maar heel traag gedurende de eerste 6 maanden van 2025.

De markt van verreikers groeide vorig jaar in Italië met 18,2% tot 1.216 stuks. Ook de markt van verkochte aanhangwagens nam er toe, zij het iets bescheidener dan de verreikers. Vorig jaar werden er in Italië 7.812 nieuwe aanhangwagens verkocht, waarmee de markt met 4% toenam.

Enkel de markt van maaidorsers laat in Italië een negatieve trend zien. Daar kromp de verkoop met 12% tot 234 stuks.

FederUnacoma verklaart de gebeurtenissen doordat de landbouwsector in Italië de afgelopen jaren getroffen is door economische onzekerheid en door stijgende catalogusprijzen voor nieuwe machines als gevolg van oplopende productiekosten. Landbouwbedrijven zouden er maar een beperkte investeringscapaciteit laten zien, omdat ze al lange tijd te maken hebben met een dalende winstgevendheid.

De sectororganisatie bemerkt nog dat de positieve evoluties vorig jaar voornamelijk te danken zijn aan overheidsstimulansen. De voortzetting hiervan in 2026 noemen ze cruciaal om het herstel aan te houden qua verkoop van tractoren en landbouwmachines.

Tegengestelde situatie

Het jaar 2025 gaat in het Verenigd Koninkrijk de geschiedenisboeken in als een dramatisch jaar voor de verkoop van nieuwe tractoren in het segment boven de 50 pk. Zij registreerden vorig jaar 8.791 nieuw verkochte tractoren. Dat is 14% minder dan in 2024 en het laagste aantal sinds ze in de jaren 60 startten met het bijhouden van verkoopcijfers.

De daling is merkbaar in ieder vermogenssegment, maar is het grootst aan de bovenzijde. De categorie ‘240 pk en meer’ liet vorig jaar een daling zien met bijna een derde ten opzichte van 2024. Het kan niet anders dan dat hiermee de moeilijke financiële situatie weerspiegeld wordt die de Britse akkerbouwers, de voornaamste kopersgroep van deze tractoren, ervaren.

Onder de 240 pk is de daling van de tractorverkoop minder groot te noemen, al bedraagt die nog 11%.

In Ierland steeg dan weer de verkoop van nieuwe tractoren met 14% tot 2.067 stuks. Dat leiden we af uit gegevens van de Farm Tractor & Machinery Trade Association (FTMTA). Hierin zien we ook dat bijna een kwart van de nieuw verkochte tractoren valt onder de vermogenscategorie van 161 tot 200 pk. De vermogenscategorie van 50 tot 120 pk was goed voor 19,21% van de tractorverkoop, en tractoren met meer dan 200 pk waren goed voor 11,7% van de verkoop.

De FTMTA laat tevens weten dat de verkoop van verreikers er vorig jaar in de lift zat. Deze steeg op 1 jaar tijd van 618 naar 754 stuks. JCB en Manitou zouden er 72% van de markt beleveren. Een belangrijke nuance is dat hier over verreikers wordt gesproken. Worden de andere type wielladers erbij gerekend, dan liggen de cijfers anders.

Geven we nog mee dat de tractorverkoop in India vorig jaar toenam tot een totale markt die de 1,1 miljoen stuks overschrijdt. De verkoop steeg er vorig jaar met 20,9 % en hiermee is India in absolute aantallen wereldleider. In de Verenigde Staten liep de verkoop van tractoren vorig jaar dan weer met ongeveer 10% terug tot zo’n 196.000 stuks. Invoertarieven zouden aan de basis liggen van deze mindere prestatie. Dat is het slechtste resultaat gedurende de laatste 13 jaar.

Tim Decoster