Zowel een koude als een warme motor moet altijd twee volledige toeren ronddraaien om hem op te starten. De sensoren van de krukas en de hoge drukpomp moeten eerst de gepaste signalen geven voor de inspuiting in de juiste cilinder. Ook het motorlawaai is duidelijk verschillend bij een koude en een warme motor.
Voorkom zoveel mogelijk condensvorming in de brandstoftank: daarom best ’s avond de tank volledig vullen . Water is uit den boze. Men zal zeer goed letten op de kwaliteit van de brandstof. In de praktijk heeft men een duurdere brandstof nodig met een lager...
Dit artikel is alleen voor abonnees
U heeft uw maandelijkse limiet van gratis beschikbare artikels bereikt
Al abonnee of geregistreerd?
Log in of Activeer uw abonnement
