Een kleine hybridisatie is geen nieuwigheid bij Suzuki daar een 12V oplossing gekoppeld aan een 1.2 motor al voor meerdere modellen beschikbaar was, zoals voor de Ignis en de Swift. Om de uitstoot nog verder te reduceren en nog beter te beantwoorden aan de Europese emissienormen, neemt de hybridisatie toe in vermogen. Van 12V gaat ze naar 48V. Dit vinden we ook op de Vitara weer in combinatie met een benzine 1.4 turbomotor. Voorlopig zal dit de enige motorkeuze zijn voor dit model.
Bijgewerkt
Een test met de Vitara Hybrid is...
Dit artikel is alleen voor abonnees
U heeft uw maandelijkse limiet van gratis beschikbare artikels bereikt
Al abonnee of geregistreerd?
Log in of Activeer uw abonnement
