Mechanisatie

De Belgische fabrieken van CNH Industrial in Zedelgem en Antwerpen liggen plat. Deels vanwege gezondheidsrisico van personeel maar ook omdat een aantal onderdelen niet geleverd kunnen worden, aldus Evelyne Vandevyvere, manager marketing en communicatie. Circa 2.800 werknemers zijn nu tot ten minste 5 april tijdelijk werkloos. Ook andere machinebouwers staan onder druk.

Het Duitse Lemken, van oudsher bekend als grondbewerkingsspecialist, verbreedt zijn productaanbod steeds verder. We bekijken in dit artikel welke noviteiten we dit jaar op onze markt mogen verwachten.

Allgaier… Lionel Vandekerckhove (57) spreekt de naam van het oerdegelijke én betoverende tractormerk met gepaste trots uit, met respect, kracht en gevoel in de stem. Die inzet en daadkracht vind je bij hem ook terug als hij werkt aan zijn grote passie: de restauratie van tractoren en landbouwmachines. “Wie er zelf niet aan kan werken, begint er best niet aan. Wie het allemaal moet laten doen, is bij de start al verloren.”

Wie meer wil weten over mechanica, moet zich zeker in de tractorpulling verdiepen. Waar de schoolkennis stopt, beginnen de tractorpullers pas. Afhankelijk van hun vindingrijkheid en inzicht, gaan ze heel ver. “Ieder foutje die in de mechanica gemaakt is, wordt direct afgestraft. Goed om mechaniekers maturiteit bij te brengen”, zo legt ons Paul Liefooghe uit Gijzegem, nabij Aalst, uit.

Wil men veel geniet hebben van zijn tractor en weinig onverwachte stilstand, dan is een goed onderhoud heel belangrijk. Als gebruiker kunnen we hier zelf toe bijdragen, maar een erkende dealer kan altijd meer betekenen. Zo leerden we alvast van Jonas Vanden Driessche, werkplaatsverantwoordelijke bij Case IH/Steyr dealer The Ponderosa in Nazareth.

Een gebruikte tweedehands tractor aankopen is vaak een spannende gebeurtenis. We weten immers niet exact wat we kopen. Kopen we de miserie van iemand anders of doen we een koopje?

Het coronavirus zet machinebouwers in Italië maar ook daarbuiten aan tot maatregelen. CNH Industrial legt fabrieken in Noord-Italië stil. Fabrieken van andere Italiaanse machinebouwers Argo en Same Deutz Fahr draaien nog maar voor het transport worden hygiënemaatregelen getroffen. John Deere en Agco zetten voor kantoorpersoneel in op telewerken en het afbreken van reizen naar China en Italië. Fabriekspersoneel wordt verder uit elkaar geplaatst.

Het duurde jaren vooraleer de Quirynengroep uit Merksplas over het huidige machinepark voor de oogst van hakselmaïs beschikte. Ze zetten momenteel in op een eigen hakselaar, twee 3-assige hooglossers, 5 vrachtwagen-trekker opleggercombinaties, één achtwielaangedreven multifunctionele landbouwvrachtwagen en nog enkele landbouwkippers. We gingen mee.

Bij loonbedrijf Vankeerberghen-Landsrode uit Overijse werd afgelopen maïsseizoen, net voor de start van het hakselen een gebruikte dubbeldoel opraapwagen in gebruik genomen. De loonwerker heeft van deze wagen dubbel profijt, omdat hij deze kan inzetten om zowel gras als maïs te vervoeren.

Bij loonbedrijf De Bruyne uit het Oost-Vlaamse Assenede hebben ze een rijke geschiedenis met het gebruik van bunkerhakselaars. Vroeg in het voorjaar van 2018 sloeg het noodlot toe en brandde er eentje af in het veld. Zulke machines zijn niet meer af fabriek te koop, dus bouwde de loonwerker er zelf één naar wens en eigen ervaring. Een bunkerhakselaar biedt immers ook op het logistieke vlak voordelen.